共享快递盒找到行业痛点 但逆向物流和回收仍是难题

据36氪消息，共享快递盒品牌“快递宝”近日已完成1200万元天使轮融资，投资方暂未公布。本轮融资完成后，快递宝将进一步扩大包装箱的生产规模，加速投放与合作的进度。

相比于传统的快递纸盒，快递宝共享包装盒使用拉链替代胶带，使用电子面单替代纸质面单，使束带替代泡沫填充物固定货物，使用环保材料作为纸盒主体，可以回收再利用。

快递宝所属公司为深圳市丰合物联科技有限公司，主要目标客户主要为国内快递物流企业，合作方式主要是出租使用，一个共享快递盒的使用寿命在数十次到上百次不等。

目前快递宝已与国内多家知名的快递物流企业洽谈合作，合作方式主要是出租使用。快递员使用快递盒装运货物，用户签收后快递员当场回收快递盒并继续使用。

快递宝的初衷在于降低快递公司的物料成本，但可回收纸箱到底是增加还是降低企业成本尚未知，最终这部分成本将转嫁至客户，价格敏感型的电商客户使用意愿不高。此外，可回收纸箱伴随的回收体系和逆向物流建设更是一大难题。

此前，快递业经历了一段涨价风波，纸价的上涨是主要原因。去年10月，中通、韵达相继宣布涨价，原因是原材料以及人工成本的上升。

具体来说，2017年韵达前三季度营业成本为47.3亿元，比上年同期增长43.56%，增长幅度高出营业收入3%。韵达称，原因是“快递服务、物料销售等成本较去年同期增长”。圆通前三季度营业总成本为42.2亿元，同比去年增长18.5%，同样高出营业收入增长幅度6%。

根据国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年全国快递共消耗约32亿条编织袋、147亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带，仅一年消耗的瓦楞纸箱原纸，就达4600万吨，相当于7200万棵树。

但据《人民日报》报道，目前我国快递业中，纸板和塑料的实际回收率不到10%。因为回收体系不完善，目前国内对于快递垃圾的处置方式基本上都是填埋、或者是焚烧，像北京和上海这样的重点城市，快递包装是城市新增垃圾的主力。

国家邮政局等十部门曾联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，提出2020年，推广使用中转箱、笼车等设备，编织袋和胶带使用量进一步减少，基本建成专门的快递包装物回收体系。

为了建设回收体系，一些企业纷纷表示已开始尝试探索逆向物流。但一位生鲜包装从业者指出，“纸箱回收”是个伪命题。一方面是纸箱回收在运输途中容易损毁、或破坏，回收回来要想再次使用需要企业再加工处理，执行起来困难，一般企业回收回来还是将纸箱用于社会大回收体系；此外是纸箱的安全卫生问题，毕竟不知道这个纸箱上次装过什么东西。

目前，严峻的形势让快递企业和电商企业开始重视环保。京东物流发起环保行动“青流计划”，投放10万循环快递箱“青流箱”，预计到2020年，减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个，实现100%物流包装使用可再生或可回收材料；去年双十一，菜鸟开放20家全球绿仓，对快递包装进行生物降解，同步在北京、上海、广州等地开启纸箱回收计划。

此外，主流快递公司都开始大规模应用电子面单来替换传统纸质面单、在消费者寄件中使用环保快递袋、使用可循环50次以上的环保袋替代编织袋进行小件集包、加大新能源电动车的使用量等。